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  2021年8月，CCSC對某企業(yè)開展了能量平衡測試（包括水平衡測試、電平衡測試和油平衡測試）。

  通過開展電平衡測試，從某企業(yè)供電計量點開始，通過普查、統(tǒng)計、測試、計算等手段，摸清某企業(yè)的用電設備家底，揭示某企業(yè)在整個生產(chǎn)過程中各個用電環(huán)節(jié)的設備運行狀況、電能使用情況和損耗情況，掌握某企業(yè)的用電水平以及設備管理中的薄弱環(huán)節(jié)。通過電平衡測試，計算出供配電系統(tǒng)電能損耗和用電設備的電能利用率和某企業(yè)電能利用率。

  通過水平衡測試，調(diào)查某企業(yè)用水單位供水管網(wǎng)情況，通過測試、計算、分析、評價有關用水技術經(jīng)濟指標，根據(jù)用水現(xiàn)狀挖掘節(jié)水潛力，提出建設性指導意見，并對某企業(yè)節(jié)水管理提出建議，提高某企業(yè)節(jié)水管理效率和水平。

  某企業(yè)油平衡測試通過普查、統(tǒng)計、計算等手段，摸清某企業(yè)的用油設備家底，揭示某企業(yè)在整個生產(chǎn)過程中各個用油環(huán)節(jié)的設備運行狀況，以及設備管理中的薄弱環(huán)節(jié)。

通過現(xiàn)場測試工作的實施，獲取了某企業(yè)用水、用電和有油情況，為某企業(yè)提出了有效的節(jié)水、節(jié)能和節(jié)油措施，獲得客戶高度評價。

  為深入貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于全面加強危險化學品安全生產(chǎn)工作的意見》的指示精神，吸取各類事故教訓，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《港口法》《港口經(jīng)營管理規(guī)定》《港口危險貨物安全管理規(guī)定》《關于加強港口危險貨物儲罐安全管理的意見》，CCSC對某省內(nèi)70臺危險貨物常壓儲罐開展檢測工作，進行安全技術狀況監(jiān)測和評估工作，包括在線檢測和開罐檢測。檢測內(nèi)容包括：宏觀檢查、罐體腐蝕檢測、焊縫無損檢測、安全附件檢查等。檢測方式包括聲發(fā)射檢測、漏磁檢測、超聲波檢測和磁粉探傷檢測等。通過開展儲罐檢測工作，全面掌握危險貨物常壓儲罐的安全技術狀況，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，提高港口危險貨物重大危險源安全管理水平，提升行業(yè)安全風險整體防控能力，防范遏制重特大事故和有較大社會影響事故的發(fā)生。

  2018年，國務院頒布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，明確指出要加快車船結構升級，強化移動源污染防治。國家相繼出臺《大氣污染防治法》《水污染防治法》等法律法規(guī)，對港口岸電建設和船舶使用岸電提出了明確要求。交通運輸部陸續(xù)發(fā)布《長江經(jīng)濟帶船舶污染防治專項行動方案（2018~2020年）》《推進珠江水運綠色發(fā)展行動方案（2018～2020年）》等文件，鼓勵船舶使用清潔能源、改造油氣收集系統(tǒng)和岸電受電設施等。我司作為交通運輸部推薦的第三港口岸電設施驗收單位，積極為港口碼頭提供岸電設施交付后連船前的現(xiàn)場檢測工作，嚴格執(zhí)行JTS 155-1-2019《碼頭岸電設施檢測技術規(guī)范》。

  2020年12月中旬，CCSC中標上海某郵輪港交流高壓岸電系統(tǒng)岸基裝置檢測項目，并要求在12月底之前完成所有工作并出具檢測報告。

  該岸電系統(tǒng)是國內(nèi)現(xiàn)有最大容量岸電系統(tǒng)，系統(tǒng)包括成套開關柜、岸電變頻電源、岸電監(jiān)控與管理系統(tǒng)、中壓插座箱、電纜小車等，其中岸電變頻電源設備包含輸入干式移相變壓器、變頻功率系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、輸出隔變壓器及控制系統(tǒng)。岸電系統(tǒng)電網(wǎng)將10kV/50Hz工業(yè)電源轉換成11kV/60Hz及6.6kV/60Hz船用電源，其中11kV/60Hz額定輸出容量為16MVA，6.6kV/60Hz額定輸出容量為12MVA。

  項目主要工作是對岸電系統(tǒng)進行包括一般性檢查、保護功能檢測、絕緣耐壓和接地檢測、環(huán)境溫度與噪聲檢測、電氣參數(shù)及負載能力檢測、電能質(zhì)量測試等項目的檢測。

  該項目是檢測中心承擔的首個16MVA大容量岸電系統(tǒng)檢測任務，需要考慮諸多事宜。從前期的項目方案制定，到后期的項目執(zhí)行，均需要考慮周全，以確保項目順利實施。但項目時間緊，任務重，給項目執(zhí)行團隊帶了不少挑戰(zhàn)。項目組嚴格按照公司質(zhì)量控制程序嚴控檢查質(zhì)量，優(yōu)化項目管理制度，高效率、高質(zhì)量的完成了該項目。

  通過現(xiàn)場檢測工作的實施，獲取了岸電系統(tǒng)在各種工況下的輸出性能和工作情況數(shù)據(jù)，通過對采集的數(shù)據(jù)進行計算、分析并出具檢測報告，幫助客戶掌握了該岸電系統(tǒng)的性能及標準符合性，為后續(xù)正式連船奠定了基礎。

  2021年5月，CCSC接到南方某電廠應急柴油發(fā)電機組檢測任務，前期該項目受疫情防疫影響已經(jīng)發(fā)生延期，為爭取客戶項目能按時間節(jié)點交付，CCSC合理調(diào)整檢測項目計劃，提前安排租賃負載運輸、吊裝工作，就近將臨時調(diào)配的岸電檢測項目的團隊及設備發(fā)往電廠，最終在保證安全和檢測質(zhì)量的前提下，提前一周完成客戶應急柴油發(fā)電機組檢測任務。

  CCSC在此次檢測項目中為電廠提供的電能負荷測試設備，將干式負載模塊、干式變壓器與自動化測控模塊結合，可以精確檢測各類電源，如柴油發(fā)電機組的輸出功率與帶載能力，實現(xiàn)整定、波動、突加、突卸、錄波分析、諧波分析等測試，對電源所有電參數(shù)，包括靜態(tài)參數(shù)和動態(tài)參數(shù)進行測試。系統(tǒng)可與電腦配合使用，實現(xiàn)智能化操控，自動完成對電源所有電參數(shù)的專項測試，生成表格、曲線圖及標準檢測報告，并支持打印，全面脫離繁瑣的手工操作，為大功率電源提供科學、高效的檢測手段。

  2015年11月，國家發(fā)改委等四部委發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。隨著國家加快新能源汽車的推廣應用，國家指導提出充電設備數(shù)量比電動汽車數(shù)量適量超前的意見。與此同時，國家統(tǒng)一了充電設備的技術標準，大大的推進了電動汽車充電設備的建設。

  CCSC主動對接國家政策和戰(zhàn)略，積極組織開展汽車充電樁相關檢測工作。截至2021年9月，CCSC已經(jīng)與江西、陜西、海南、四川等地區(qū)分公司認證部門開展多次汽車充電樁現(xiàn)場檢測業(yè)務。

  2021年5月，CCSC積極參與地方某機構牽頭組織的西安市內(nèi)充電樁場站現(xiàn)場檢測驗收工作，由于待檢測場站數(shù)量大，區(qū)域分散，給驗收工作帶來考驗。CCSC組織人員和儀器積極配合分公司開展現(xiàn)場檢測工作，將人員和儀器合理配置，分三組隊伍同時在市區(qū)內(nèi)開展檢測工作。現(xiàn)場的檢測內(nèi)容涉及充電樁接地檢測、等電位檢測、絕緣檢測、互操作性檢測等項目。檢測工程師經(jīng)提前周密組織策劃，合理優(yōu)化項目管理制度，在克服現(xiàn)場高溫、環(huán)境噪音大、粉塵大、車輛擁擠等困難情況下，保質(zhì)保量的按期完成分公司分配的檢測任務，及時向客戶提交檢測報告，最終為地方政府的驗收工作提供了科學詳盡的技術支撐。